бетон подешевле

Купить бетон в МО

Сеть заводов бетонных смесей «Московский бетон» производит широкий ассортимент профильной продукции. Значительные технологические мощности заводского производства позволяют в час изготавливать 80 кубометров бетонной продукции высокого качества. Суточная выработка, объем которой около кубов товарного бетона большинства марок, цементных растворов и смесей, обеспечит потребности строительства любого размаха. Качество продукции подтверждает государственная сертификация ГОСТ. Каждая партия проходит контроль на аккредитованной при заводе лаборатории, выдается паспорт качества. Гарантированно и своевременно снабжаем по оптовым расценкам проекты любой сложности.

Бетон подешевле усадка в бетоне

Бетон подешевле

Дороги из бетона в несколько раз долговечнее асфальтовых. Качественно построенную бетонную дорогу можно эксплуатировать без капитального ремонта до 40 лет. И если движение по асфальтовым дорогам, как минимум, раз в год ограничивается или прекращается, бетонные используются практически непрерывно.

Со временем асфальт сильно сильно прогибается, на нем появляются колеи и волны, что естественно приводит к увеличению расхода топлива. На бетонном покрытии подобные прогибы образуются гораздо в меньшей степени, что приводит к экономии топлива проезжающих по ним транспортных средств.

В сырую погоду многочисленные выбоины и ямки на асфальте заполнены водой, что крайне опасно из-за глиссирования колес. При температурах ниже нуля вода в выбоинах замерзает, что приводит к снижению коэффициента сцепления с дорогой и многочисленным авариям. На гладком бетоне вода практически не задерживается в разы снижая аварийность на дорогах. Экологичность бетонных дорог связана сразу с несколькими факторами.

В частности, нефтепродукты, которые применяются в асфальте со временем вместе с водой проникают в почву, что приводит к загрязнению почвы нефтепродуктами, как вокруг дорог, так и под асфальтовым покрытием. Меньший расход топлива, благодаря отсутствию неровностей на бетонном покрытии, приводит к меньшему выбросу вредных веществ в атмосферу.

Некоторые противники бетонных дорог приводят аргумент, что они достаточно «шумные». Прочный, износоустойчивый и долговечный бетон показал, что его применение в строительстве дорог дает существенную экономию средств на ремонт и строительство. Как говорят проведенные исследования, укладка бетонного покрытия обходится дороже укладки асфальта в 1,5—2 раза.

Но с другой стороны, асфальтовое покрытие требует ремонта уже через 3—4 года после ввода в эксплуатацию , и то, если оно было уложено с выполнением всех необходимых требований. Бетонная дорога первые 10—12 лет практически не требует никакого ремонта и ухода: только пыль сдувай. Фактически примерно через 8 лет общие затраты на бетонную и асфальтовую дороги уравниваются.

А в дальнейшем бетонное покрытие становится все дешевле и дешевле. Конечно, затраты на обслуживание бетонных дорог тоже есть, они значительно меньше затрат на асфальтовые. Среди прочих достоинств винтовых компрессоров следут в первую очередь отметить малые размеры и высокую надежность, низкий уровень шума и вибраций, возможность бесперебойной эксплуатации длительное время.

Есть довольно много материалов для прокладывания дорог и подъездных путей. Дороги и тротуары, сделанные из этих материалов, могут спокойно существовать в течение нескольких лет, если они сделаны надлежащим образом. Асфальт и бетон прочны, надежны и адаптированы к погодным условиям, в том числе к влажной и холодной погоде. С точки зрения стоимости и требуемого технического обслуживания, эти материалы имеют свои преимущества и недостатки. Асфальт — несомненно один из самых недорогих материалов.

К примеру, чтобы проложить дороги и подъездные пути из бетона, стоит рассчитывать на стоимость от до гривен за квадратный метр. Асфальт может стоить от до гривен за квадратный метр. Разница очевидна — асфальт намного более дешевый материал, чем бетон. Техническое обслуживание является вопросом, который необходимо учитывать при обсуждении стоимости. Для дороги из асфальта потребуется больше регулярного технического обслуживания.

Так же асфальт требует повторного уплотнения каждые три года минимум. А бетонные дорожки труднее исправить когда они раскалываются. Ремонт трещин в бетоне может стоить от сотни гривен и выше и это все для того, чтобы исправить бетон в зависимости от размера трещины. Объемы являются крайне важным фактором в определении стоимости строительства дорог из асфальта или бетона. Чем больше асфальта или бетона требует проект, тем больше они будут стоить в долгосрочной перспективе.

Более длинные участки дорог или проездов требуют больше материала, больше оборудования и больше сил, чтобы их выполнить. Дороги или участки дорог, которые находятся в отдаленных сельских районах обойдутся дороже, надо учитывать их обслуживание.

По первоначальной стоимости асфальт является более дешевым покрытием в использовании, чем бетон, но его обслуживание повышает общую стоимость. Асфальт на дорогах и подъездных путях может продержаться от 10 до 30 лет, если постелен профессионально.

Бетонные дороги и тротуары могут держаться от 20 до 60 лет, если их поддерживать должным образом. Выбор, как обычно, за Вами! В последнее время появилось очень много вариаций дорожного покрытия — в борьбу вступает тротуарная плитка ФЭМ , штампированный бетон и многие другие покрытия. Ну периметр собрать.. Привезли миксером, залили, разровняли. Под асфальт - надо подготовку да потом и обработку поверхности вибротрамбовками.

Автор — И. Как известно, по состоянию дорожного фонда наша страна занимает одно из последних мест в мире. Как правило, наши дороги требуют ремонта уже через три года после ввода в эксплуатацию, а затем — ежегодного так называемого ямочного ремонта. Не последнее место в процессе ухудшения эксплуатационных свойств играет и обслуживание дорожного полотна. Технологий устройств дорог в мире применяется много. Есть серьезные различия в технологиях строительства дорог в России и на Западе.

Это относится как к подготовке основания, так и к укладке верхнего слоя покрытия. Многое зависит от геологии, от рельефа местности, от климата, от транспортной нагрузки, от бюджета строительства и других факторов. Любой проект в дорожном строительстве будет индивидуален.

Так, дорога в горах должна повторять рельеф местности. Дороги магистрального типа автобаны, хайвэи , так называемые «дороги первой категории» вынуждают строителей спрямлять рельеф местности — выравнивать ландшафт: засыпать впадины, срезать холмы, строить мосты и эстакады — через реки, туннели — сквозь горы. В силу того, что на такой дороге должен обеспечиваться определенный скоростной режим, она не должна иметь крутых поворотов, подъемов и спусков.

Если тело самой дороги, ее сечение, конструкция имеет массу вариантов, то классифицируют их в основном по материалу верхнего покрытия: асфальтовое или бетонное. В асфальтовом в качестве вяжущего используется битум, в бетонном — цемент: в этом случае на бетон кладут асфальт, обеспечивая таким образом на многие десятилетия качественный нижний слой, и меняя каждые 5—7 лет верхний асфальтобетонный слой.

Это позволяет создать долговечную и прочную дорогу. Но асфальтовое требует ухода и ремонта уже через года после ввода дороги в эксплуатацию: заливки трещин, засыпки ям и т. Бетонное покрытие первые 10—12 лет эксплуатации практически ничего не требует, как говорят дорожники: только пыль сдувай. Фактически лет через 8 общие эксплуатационные затраты на бетонную и асфальтовую дороги уравниваются, а затем бетонная становится все дешевле и дешевле асфальтовой. Вот и получается, что скупой платит дважды, а российский водитель по вине чиновников — ежегодно.

В нашем случае опалубка делалась фрагментарно, и пошагово, поэтому залить сразу и все не получилось. На балку перекрытия, фундамент, стены, перекрытия, колонны - даже заморачиваться не стану с самопалом. После того как в лаборатории кубики разные подавишь начинаешь относиться с подозрением не то что к китайским заводикам - даже к щебню с песком.

Сейчас все фирмы делают из него бетон. В ермаке с пгс , с щебнем , надо заранее говорить, а то с пгс сделают. В других фирмах пгс, вперемежку, или же с щебнем тока начиная с м Заказал вобщем в смп10, 4куба, за куб плюс доставка р причем надо уточнять что входит в доставку, тупо привезти-вывалить или же время нормально на разгрузку дадут.

В понедельник большинство не отгружает, начинают со вторника. На той неделе залил смотровую яму вручную, ушло 10мешков цемента. Вышло около куба. Прежде чем, залить бетон, я сделал опалубку из доски "пятерки" посоветали делать опалубку из нее, если использовать меньшей толщины, то может разорвать опалубку , доски ушло примерно 2 куб.

На подготовку опалубки ушло 3 дня. Вывод, если нужно сэкономить время, то привозной бетон. Если по-дешевле, то месить самому. А насчет качества - все в ваших руках. Мне сказали - заливать бетон, сразу же на такую высоту как 1.

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Paste as plain text instead. Only 75 emoji are allowed. Display as a link instead. Clear editor. Upload or insert images from URL. All Activity Home Society Household Forum второй год мучает вопрос что дешевле, покупать бетон или мешать самому. Followers 0. Reply to this topic Start new topic. Recommended Posts. Posted April 25, Link to post.

БЕТОН ЗАВОД КАЗАНЬ

На каждом этапе строительства или обустройства территории, возникают различные ситуации и частенько появляется потребность в небольшом количестве бетона куб. Я рассмотрю выгоду на небольшом объеме, равному одному кубу. Беру в расчет самый распространенный бетон - М Пропорция и объемный состав компонентов для приготовления этого бетона, следующий: 1 л. Исходя из пропорций, куб бетона М содержит: кг. Если у Вас есть под рукой остатки песка и щебня, то можно съездить в магазин и привезти в своем багажнике только 5 мешков цемента М , именно столько необходимо для приготовления 1 кубического метра бетона марки М Если песка и щебня нет, то увы, всё везем на своем авто, но уже не россыпью, а в расфасованных мешках.

Обычно, как щебень, так и песок упаковывают в мешки из под сахара по 40 кг. Поэтому стоимость каждого компонента для замеса вручную следующая:. Цемент М - 5 меш. Песок кг - 20 меш. Щебень кг - 30 меш. Если, всё же остались неиспользованными сыпучие материалы на участке, то цена раза в два-три будет на них дешевле.

Теперь, о средней цене товарного бетона М и его доставке. Но с увеличением плотности мы получаем рост прочности и уменьшение сопротивлению теплопередачи. Готовый пенобетон внешне выглядит как светло-серый камень, а изнутри его можно сравнить с пористым шоколадом, который разломили. Пенобетон выпускается в виде готовых блоков с размерами ххмм и ххмм. Популярен пенобетон главным образом благодаря своим физическим характеристикам.

Пенобетоны легкие и прочные, они не дают большой нагрузки на фундамент. Этот материал огнеупорен, долговечен, морозостоек, паропроницаем, экологически безопасен, легко поддается резке. Пенобетон в 4 раза более теплый, чем кирпич. А ведь эксплуатационные расходы вы будете нести постоянно, а стоимость энергоносителей с каждый годом только растет.

Газобетона также относится к видам ячеистых бетонов. Для получения газобетона в цементный раствор добавляют ряд веществ, которые инициируют процесс газообразования. В результате начинается выделение водорода, который насыщает цементный раствор. Масса растет в объеме как дрожжевое тесто, и, застывая, сохраняет и структуру и объем. Газобетон отличается от пенобетона более открытой структурой и пониженными тепло- и морозостойкими характеристиками.

Газобетон не рекомендован для возведения жилых зданий по экологическим соображениям из-за остаточного выделения водорода. При незначительном увлажнении блок из газобетона начинает выделять газы. Ячеистый бетон за счет своих свойств дают возможность возводить дома круглый год. Так как один блок эквивалентен более чем 10 кирпичам, то строительство идет быстро, а легкость обработки ячеистого бетона позволяет с легкость возводить желаемые архитектурные формы — закругленные поверхности и арки не представляют проблемы.

Блоки из ячеистого бетона настоятельно рекомендуется класть не на цементно-песчаный раствор, а на специальный клеевой раствор. Применение специального клея позволит избежать создания мостиков холода, кроме того из песчано-цементного раствора блоки впитывают влагу, и шов становится менее прочным.

Кладка ячеистого бетона — клей для блоков выпускается в виде готовой сухой смеси с водоудерживающими добавками. Шов с применением клея получается тонким, а кладка получается более «теплой». Расход клея в среднем 40 кг на 1м3. Пенобетоны можно использовать и для возведения монолитных конструкций при помощи съемной опалубки. Такое строительство обходится еще дешевле, чем строительство из блоков. Для возведения монолитной конструкции понадобится специальная установка, которая делает пену и смешивает ее с цементным раствором, а затем по шлангу подает готовый раствор к месте заливки.

Опалубка для монолитного строительства может быть и несъемной. В роли несъемной опалубки могут выступать кирпич и ДВП. Но возведение дома с несъемной опалубкой обходится дороже. Можно выстроить стены с двух сторон из кирпича, а пространство между ними залить пенобетоном. Иногда для экономии кирпич выкладывают только с одной стороны, а с другой стену возводят из ДВП или гипсокартонных плит.

После заливки ДВП снимают, оставляя внутри помещения пенобетонную поверхность. Ведь внутри пенобетон можно отделать множеством способов — от оклейки обоями, до кладки керамической плитки. Очень важен микроклимат в готовом доме. От него зависит не только комфорт пребывания, но и здоровье всех членов семьи.

Мне купить бетон в шелехове пипл

И что мне посоветовал специалист по укладке строительных материалов в ровные ряды. У меня есть родственник, он трудится каменщиком, было желание его нанять для кладки блоков. Но к сожалению он настолько востребован, что в ближайшие полгода он был занят на строительных объектах. И нет, он не отделывался от меня, а действительно был сильно занят. Поэтому, я попросил его проконсультировать по поводу газоблоков при личной встречи.

Вот что я вынес из разговора с ним:. При строительстве круглогодично отапливаемого дома, в средней полосе России из газосиликата, его минимальная толщина должна составлять мм. При условии что он будет утепляться и обшиваться снаружи. При этом масса такого блока будет примерно составлять 30 кг. Он удобен для каменщиков при монтаже из-за относительно подъемного веса. При толщине блока в мм плотность D , его масса возрастает до 40 кг.

Что уже на пределе физичиской возможности, при работе целый день. Но уложив такой блок без боковых зазоров, в нем уже относительно тепло, практика показывает что его не всегда обшивают для средней полосы. С его слов марка D самая оптимальная.

У него относительно высокая прочность по сравнению с маркой D , но он "холоднее" его же. D следует применять в домах с этажностью более 2-х этажей. Но надо понимать что теплопроводность у нее высокая, соответственно он "холодней". Важным критерием любого блока из газосиликата, является его геометрическая точность изготовления.

Они должны быть с одинаковой шириной и длиной. При этом максимальная погрешность для хорошего блока согласна ГОСТ 1 мм. Но на практике до 2 мм. Если блоки одной фирмы разняться боле 3 мм-5 мм. Это плохой блок. Не берите его. Искать только в заголовках Сообщения пользователя: Имена участников разделяйте запятой.

Новее чем: Искать только в этой теме Искать только в этом разделе Отображать результаты в виде тем. Быстрый поиск. Крошится фундамент, что делать? Регистрация: ВлдимирВ СомострОйщик. Фото в студию. ВлдимирВ , Arty Живу здесь. Arty , Посмотреть вложение Вот такие картинки получились. Вот еще одна картинка. Если сносить и делать заново не хочется, отбиваете все, что отваливается, ставьте опалубку, берите дюрафилл, мешайте его с песком, и выравнивайте до нужного состояния.

Другой вариант, так же после очистки, промазать все супербондом и поверх него в опалубку залить новый бетон. Это будет подешевле, но первый вариант прочнее. Все остальные методы будут недолговечны т. Можно по подробней, что такое Дюрафилл и в какой таре он продается и в какой пропорции смешивать с песком?

ПРОПОРЦИЯ БЕТОНА М400

Обычно, как щебень, так и песок упаковывают в мешки из под сахара по 40 кг. Поэтому стоимость каждого компонента для замеса вручную следующая:. Цемент М - 5 меш. Песок кг - 20 меш. Щебень кг - 30 меш. Если, всё же остались неиспользованными сыпучие материалы на участке, то цена раза в два-три будет на них дешевле. Теперь, о средней цене товарного бетона М и его доставке.

Я вывел среднее арифметическое, взяв 3 первых завода из поисковой системы. Прайс листы загрузил из интернета:. Доставка, в зависимости от дальности будет варьироваться от до руб. Для расчета возьму руб. Для приготовления бетона, покупать фасованные сыпучие материалы совершенно не имеет смысла, а лучше заказать готовый бетон на заводе.

Производя замес вручную, мы кроме того, как потеряем руб. Но, многие водители миксеров не берутся доставлять маленькие партии и тогда придется приплатить за доставку более, чем положено, но даже это будет выгоднее, чем месить руками. Вывод, если нужно сэкономить время, то привозной бетон. Если по-дешевле, то месить самому. А насчет качества - все в ваших руках. Мне сказали - заливать бетон, сразу же на такую высоту как 1. You can post now and register later.

If you have an account, sign in now to post with your account. Paste as plain text instead. Only 75 emoji are allowed. Display as a link instead. Clear editor. Upload or insert images from URL. All Activity Home Society Household Forum второй год мучает вопрос что дешевле, покупать бетон или мешать самому. Followers 0. Reply to this topic Start new topic. Recommended Posts. Posted April 25, Link to post. Barun Holba Posted April 25, Byruat Posted April 25, Камаз щебня - 5 кубов примерно - с доставкой до дому штуцеров Песок чуть дешевле.

Вроде все. Также надо плюсануть зарплату работягам по штуцеру за куб готового бетона. Posted April 26, Byruat в покупной бетон месят щебень? DELO ага исправил Byruat Posted April 26, Byruat я видел как делают бетон на китайских заводиках Posted May 14, Posted May 15,

Могу модификаторы цементных растворов времени суток